Ostatnie miesiące to dla MPK Łódź przede wszystkim walka o fundusze na realizację kontraktu z firmą Modertrans Poznań.
– dziś już wiemy, że Moderusów Gamma LF 11 AC. Mają zostać dostarczone najpóźniej do drugiej połowy sierpnia 2027 roku.
To także decyzja o budowie nowego tramwaju – w pierwszej kolejności na własne potrzeby. Prezydent Łodzi
Hanna Zdanowska ujawniła niedawno, że spółka pracuje nad wspomnianym pojazdem od blisko trzech lat.
Tramwaj mógłby być gotowy już w 2028 roku, a do końca bieżącego mamy poznać jego wizualizacje.
Koniec zakupu używanych wagonów dla Łodzi coraz bliżej Wiadomo, że używane tramwaje to nisko kosztowe rozwiązanie pośrednie, odpowiadające na ogromne potrzeby taborowe Łodzi. Do tej pory pod kątem ewentualnego zakupu wymieniane były wagony NF6D z Halle, chociaż bardzo wstępnie przyglądano się też wagonom 6MGT z Mannheim. W międzyczasie w spółce, jeszcze w zeszłym roku, zaczęło wybrzmiewać pytanie o to,
kiedy zakończyć projekt pozyskiwania tramwajów "z drugiej ręki".
– Na pewno optujemy pod tym kątem, żeby przestać kupować używane tramwaje. Chcemy kupować i robić własne wagony – zaznaczył w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes MPK Łódź Zbigniew Papierski. Szef MPK pytany, czy nie trzeba będzie jednak poczynić kolejnych zakupów używanego taboru do czasu produkcji pierwszych własnych tramwajów, stwierdził, że "spółka tego nie rozważa". Chociaż nie jest to też do końca ostateczna decyzja.
Jak słyszymy, istotne będzie także finalne wyznaczenie ilości wagonów, które samodzielnie będzie mógł wybudować Zakład Techniki na Helenówku. – Myślę, że do tej rozmowy możemy najwcześniej wrócić za rok – zastrzega Papierski. Nieoficjalnie dowiadujemy się, że jeżeli kiedykolwiek powróci kwestia zakupu "używek" to brane pod uwagę będą jedynie wagony NF6D i GT6M-ZR.
W tym miejscu warto przytoczyć fragment marcowej rozmowy wiceprezydenta Łodzi Tomasza Piotrowskiego w Radiu Łódź. – Myślę, że na razie skupimy się na zakupie nowych tramwajów. Szukamy finansowania na te 15 kolejnych [Moderusów – przyp. red.]. Być może projekty unijne lub projekty rządowe pozwolą nam sfinansować kolejne zakupy. Raczej będziemy szukali nowoczesnych i klimatyzowanych, chociażby Moderusów – powiedział wówczas.
Wagony "z drugiej ręki" w MPK ŁódźW ostatnich latach miejska spółka kupiła nieco ponad 70 wagonów używanych: 18 tramwajów Duewag M8CN (wszystkie już zmodernizowane), 35 tramwajów Siemens NF6D (1/3 po modernizacji) oraz 18 tramwajów AEG GT6M-ZR (na razie bez modernizacji). Dwa ostatnie modele są praktycznie w całości niskopodłogowe, a ten pierwszy ma środkowy człon z obniżoną podłogą.
Wagony "z drugiej ręki" to zaledwie 20 proc. wszystkich tramwajów, jakie na początku kwietnia br. posiadało MPK Łódź. Nadal ponad połowa to wprowadzane do eksploatacji blisko pół wieku temu wagony Konstal 805Na – w różnej wersji modernizacyjnej. Najstarsze mają ponad 30-40 lat i są wysokopodłogowe.
Zapisz
się do newslettera:
